الاتحاد الدولي للنقل الجوي يوضح صعوبة إنتاج وقود الطائرات المستدام وتكلفته العالية
أكد ممثلو الاتحاد الدولي للنقل الجوي في مؤتمر عُقد في البرازيل أن الحصول على وقود الطائرات من مصادر غير نفطية لا يزال يمثل تحديًا كبيرًا، إضافة إلى ارتفاع تكلفته الذي يعرقل الجهود الرامية إلى خفض الانبعاثات الكربونية في قطاع الطيران.
إنتاج محدود للوقود المستدام
حسب ما ذكرته المنظمة، من المتوقع أن يقتصر إجمالي الإنتاج العالمي للوقود المعروف باسم “وقود الطيران المستدام” على حوالي 2.4 مليون طن في عام 2026، وهو ما يعادل أقل من واحد في المائة من الاستهلاك الكلي لشركات الطيران.
تصريحات مدير الاتحاد
أوضح ويلي والش، المدير العام للاتحاد الذي يمثل ما يقارب 370 شركة طيران، في بيان رسمي أن السنة الحالية تشبه سابقة في خيبة الأمل فيما يتعلق بكمية الوقود المستدام المنتجة. وأشار إلى أن الارتفاع الحاد في أسعار الوقود الناجم عن النزاع المستمر في الشرق الأوسط لم يُسهم في رفع الوعي بضعف الإمدادات.
وأضاف والش أن المجتمع الدولي لا يزال ينتظر تحولًا جذريًا، سواء كان صدمة في قطاع الطاقة أو ضرورة لضمان سيادة الطاقة وتوفير فرص عمل، أو ضغطًا ملحًا لتباطؤ التغير المناخي، ليولد حوافز كافية لإنشاء سوق واقعي للوقود الصديق للبيئة.
البرازيل فرص غير مستغلة
وأشارت المنظمة إلى أن استضافة المؤتمر من قبل البرازيل يبرز مثالًا على دولة تمتلك إمكانات هائلة لم تُستغل بعد. صرّحت بريتي جاين، مديرة قسم البحوث للحياد الكربوني في الاتحاد، للصحافة أن هناك فرصة ضخمة، معلنة أن البرازيل قد تمتلك ما يقارب 120 مليون طن من الموارد الأولية التي يمكن تحويلها إلى وقود طائرات مستدام بحلول عام 2030.
مكونات الوقود المستدام
في حين يعتمد الوقود التقليدي على النفط، يُستخرج الوقود المستدام من مواد متنوعة تشمل نفايات الطعام، المخلفات الزراعية، وزيت الطهي المستعمل، ما يفتح آفاقًا لإعادة تدوير النفايات وتحويلها إلى مصدر طاقة نظيف.
الكويت بوست ، موقع إخباري شامل يهتم بتقديم خدمة صحفية متميزة للقارئ، وهدفنا أن نصل لقرائنا الأعزاء بالخبر الأدق والأسرع والحصري بما يليق بقواعد وقيم الأسرة الكويتية، لذلك نقدم لكم مجموعة كبيرة من الأخبار المتنوعة داخل الأقسام التالية، الأخبار العالمية و المحلية، الاقتصاد، تكنولوجيا ، فن، أخبار الرياضة، منوعات و سياحة.
