تركيا تقترب من مرحلة الإنتاج المتسلسل لمحركات الطيران المحلية

كشف محمود فاروق أقشيت، المدير العام لشركة الصناعات الجوية والفضائية التركية “توساش”، عن اقتراب الشركة من مرحلة حاسمة في تطوير محركات الطيران المصنعة محلياً، مشيراً إلى أن محرك المروحيات “تي إي آي-تي إس 1400” أصبح على وشك الدخول في الإنتاج المتسلسل، في حين بلغ المحرك النفاث “تي إي آي-تي إف 6000” مرحلة النضج الكافية للطيران.

محرك “تي إس 1400” يقترب من الإنتاج المتسلسل

وأوضح أقشيت في تصريحات أدلى بها للأناضول على هامش مهرجان “تكنوفيست” للطيران والفضاء والتكنولوجيا في ولاية شانلي أورفة، أن مروحية “غوك باي” متعددة الأغراض أجرت رحلات اختبار باستخدام المحرك الوطني “تي إي آي-تي إس 1400″، وأن الشركة أنتجت واختبرت عدداً كبيراً من المحركات منذ ذلك الحين. وأضاف: “يمكننا القول إن المحرك وصل إلى مرحلة النضج للطيران، ونحن حالياً على أعتاب عملية دمج غوك باي بمحركها الوطني ودخولها مرحلة الإنتاج المتسلسل قبل تسليمها للمستخدمين النهائيين بعد استكمال شهادة النوع، وهي المرحلة الأخيرة من الشهادات”. وأشار إلى أن هذه العملية البيروقراطية تستغرق وقتاً، وأن الشركة تملك حالياً 8 محركات مختلفة تخضع لمجموعة من الاختبارات أمام الجهة الرقابية.

محرك “تي إف 6000” النفاث جاهز للطيران

وتطرق أقشيت إلى أعمال الشركة في مجال محركات الطائرات النفاثة، موضحاً أن المحرك “تي إي آي-تي إف 6000” يعد أحد المشاريع الرئيسية التي تعمل عليها “توساش”. وأكد أن تشغيل المحرك تم بالفعل وأجري عدد كبير من الاختبارات عليه، وخلص فريق العمل إلى أنه وصل إلى مرحلة النضج اللازمة للطيران. وقال: “إذا لم يحدث أي عائق، نخطط لتسليم أول محرك من هذا الطراز في نهاية العام أو مطلع العام المقبل إلى فريق شركة بايكار”، الجهة المطورة للمقاتلة التركية المسيرة “بيرقدار قزل إلما”. وتعد “قزل إلما” مقاتلة ثورية بفضل قدرتها على الهبوط والإقلاع من السفن ذات المدرج القصير، مثل السفينة التركية “تي جي غي أناضولو”. وانطلق مشروعها في 2021، وخرجت أول طائرة من خط الإنتاج في 14 نوفمبر 2022، قبل أن تحقق أول طيران ناجح في 14 ديسمبر من ذات العام.

توسع كبير في القدرات الهندسية والتصدير

ولفت أقشيت إلى أن قدرات “توساش” الهندسية والبحثية والتطويرية شهدت نمواً كبيراً خلال السنوات العشر الأخيرة، حيث انتقل فريق البحث والتطوير من 80-90 شخصاً عند توليه منصبه إلى ما بين 1200 و1300 شخص حالياً، ويقترب إجمالي الفريق الهندسي العامل في تطوير المحركات من ألفي مهندس. وأشار إلى إنشاء هيكل تنظيمي جديد تحت اسم “تي إي آي تيك”، لتنفيذ أعمال المحركات العسكرية وبعض المحركات الاستراتيجية بملكية كاملة للدولة، وسيتولى تطوير محرك الطائرة المقاتلة الوطنية ومحرك المروحية الجديدة من الفئة الثقيلة. وفي مجال التصدير، أوضح أن الشركة سبق أن صدرت منتجاتها إلى دولة متقدمة تكنولوجياً، لكنه امتنع عن الكشف عن اسمها بناءً على رغبة العميل، مشيراً إلى أن الصادرات مستمرة وأن الشركة بدأت محادثات مع عميل جديد في دولة أخرى خلال الأشهر القليلة الماضية.

محركات المسيرات تتصدر المشهد التشغيلي

وأفاد أقشيت بأن محركات الطائرات المسيرة التي تنتجها الشركة تستخدم حالياً بشكل نشط في المخزون التشغيلي، وأن سلسلة محركات الديزل ومحركات المسيرات تعمل في الميدان منذ فترة طويلة. وتستخدم هذه المحركات في مركبات جوية عدة، في مقدمتها “بيرقدار”، و”أقسنقر”، و”عنقاء”، وأكملت بنجاح ما مجموعه 20 ألف ساعة طيران. وأشار إلى أن عدد ساعات الطيران يرتفع بسرعة مع تسارع وتيرة إدخال المحركات إلى المخزون التشغيلي، قائلاً: “تجاوزنا هذا العام 100 محرك، وربما نصل خلال فترة قصيرة إلى أرقام في حدود 200 محرك”. وجاءت هذه التصريحات على هامش مهرجان “تكنوفيست” الذي يحتضنه مطار شانلي أورفة، بتنظيم من وزارة الصناعة والتكنولوجيا التركية ومؤسسة فريق التكنولوجيا التركي، وبشراكة إعلامية عالمية مع وكالة الأناضول. وأكد أقشيت أن شانلي أورفة تتميز بارتفاع نسبة الشباب بين سكانها، مشدداً على أهمية تعريفهم بالتقنيات الوطنية من خلال فعاليات المهرجان، باعتبارهم يمثلون مستقبل تركيا.

الكويت بوست ، موقع إخباري شامل يهتم بتقديم خدمة صحفية متميزة للقارئ، وهدفنا أن نصل لقرائنا الأعزاء بالخبر الأدق والأسرع والحصري بما يليق بقواعد وقيم الأسرة الكويتية، لذلك نقدم لكم مجموعة كبيرة من الأخبار المتنوعة داخل الأقسام التالية، الأخبار العالمية و المحلية، الاقتصاد، تكنولوجيا ، فن، أخبار الرياضة، منوعات و سياحة.