وزير النقل اللبناني يوضح خطة رفع طاقة مرفأي بيروت وطرابلس وربطهما بشبكات نقل إقليمية تصل للخليج والعراق وتركيا

خطط توسيع مرفأي بيروت وطرابلس

قال الوزير فايز رسامني إن الوزارة تسعى لرفع طاقة استيعاب مرفأ بيروت إلى نحو ثلاثة ملايين حاوية سنوياً، بينما تهدف الخطة إلى زيادة قدرة مرفأ طرابلس من حوالي ثلاثمئة ألف حاوية إلى أكثر من مليون حاوية. وأشار إلى أن العمق الطبيعي للمرفئين يتراوح بين خمسة عشر وستة عشر متراً، ما يمنحهما ميزة لاستقبال سفن كبيرة الحجم. وأضاف أن تطوير المرفأين لا يقتصر على خدمة السوق المحلية، بل يهدف إلى تعزيز دورهما في عمليات الترانزيت وإعادة الشحن، وهو ما يتطلب توسيع القدرات وربطهما بشبكات نقل إقليمية.

مشروع الربط السككي مع سوريا

أما بالنسبة للربط السككي، فأوضح رسامني أن إعادة تشغيل خطوط السكك لا تقتصر على ربط لبنان وسوريا فقط، بل تهدف إلى ربط المرفأين اللبنانيين بالشبكات الإقليمية التي تصل إلى أسواق الخليج والعراق وتركيا. لفت إلى أن أول خطوة يجب أن تكون تشغيل موانئ لبنان والبنى التحتية المحيطة بها، لأن الطرق الحالية غير قادرة على استيعاب زيادات كبيرة في حركة البضائع. وأكد أن ربط مرفأ طرابلس بالحدود السورية ومن ثم بالشبكة الحديدية السورية سيُسهّل تدفق السلع ويوفر خيارات إضافية للتجار، مشدداً على أن السكك الحديدية تمثل أحد الحلول الفعالة لهذا الغرض.

التعاون الإقليمي والدور التركي

رأى الوزير أن تركيا تمثل حلقة محورية في أي شبكة نقل إقليمية مستقبلية، نظراً لقربها من أوروبا والخليج وسوريا وتطور شبكة السكك الحديدية فيها. وأوضح أن تحقيق الجدوى الاقتصادية للمشروع يتطلب ربط مرافئ لبنان وسوريا بشبكات تمتد إلى الخليج العربي والعراق وتركى، وإلا فإن الاقتصار على الربط الثنائي لن يحقق العائد المأمول. وذكر أن هذه التكامل سيشجع المستثمرين على ضخ استثمارات في مشاريع السكك الحديدية عندما يصبح الربط الإقليمي حقيقة.

زيارة دمشق والدعوة لأنقرة

وفيما يتعلق بالزيارة الأخيرة إلى دمشق في الخامس والعشرين من أغسطس الماضي، أوضح رسامني أن اللقاء مع نظيره السوري يعرب بدر وضع أساساً لخطة عمل وخريطة طريق لاستغلال التطورات الإقليمية. كشف أن فريقان، واحد من لبنان والآخر من سوريا، سيزوران خلال الأسابيع القادمة مسار السكك، بما في ذلك الخط الذي يربط طرابلس بالعراضة، بالتزامن مع دراسة الجانب السوري لكيفية ربطه بالشبكة الحديدية السورية. وأضاف أن الفرق الفنية ستقوم بتقييم الواقع الميداني والجوانب التقنية للمشروع، على أن يعود الجانبان إلى طاولة المناقشة بعد استكمال جمع المعلومات لتحديد أهداف المرحلة القادمة. وفيما يخص التكلفة، وصف الوزير المشروع بأنه «كبير جداً»، مبيناً أن الجانب السوري يملك تقديراً للتكلفة المطلوبة لتطوير شبكة السكك لديه. كما لفت إلى أن وزارة الأشغال والنقل اللبنانية تجري دراسة لإعادة تأهيل الخط السككي بين طرابلس والعبودية، متوقعاً إنجازها خلال نحو شهرين تمهيداً لبدء عملية تلزيم المشروع. وتضمنت الزيارة جولة في محطة الحجاز التاريخية بدمشق، ما أعاد إلى الأذهان إرث السكك الحديدية في المنطقة. بعد الزيارة أعلن رسامني أن الجانبين وضعا الخطوط العريضة للربط السككي واتفقا على تشكيل فريق فني مشترك لبحث الجوانب التقنية، بينما شرعا في البحث عن مسارات قد تصبح جزءاً من شبكة إقليمية أوسع. وفي سياق التحركات المرتبطة بالمشروع، كشف الوزير أنه تلقى دعوة رسمية لزيارة أنقرة وأن التحضيرات جارية لوضع جدول أعمال الزيارة، التي من المتوقع أن تُعقد قريباً لمناقشة موضوعات النقل والبنية التحتية ومشاريع أخرى.

الكويت بوست ، موقع إخباري شامل يهتم بتقديم خدمة صحفية متميزة للقارئ، وهدفنا أن نصل لقرائنا الأعزاء بالخبر الأدق والأسرع والحصري بما يليق بقواعد وقيم الأسرة الكويتية، لذلك نقدم لكم مجموعة كبيرة من الأخبار المتنوعة داخل الأقسام التالية، الأخبار العالمية و المحلية، الاقتصاد، تكنولوجيا ، فن، أخبار الرياضة، منوعات و سياحة.