'تويوتا جازو' للسباقات يحتل المراكز الثلاثة الأولى في رالي اليابان

حقّق فريق تويوتا جازو للسباقات إنجازا استثنائيّا بالفوزبالمراكز الثلاثة الأولى في رالي اليابان ضمن بطولة العالم للراليات 2025 التي ينظمهاالاتحاد الدولي للسيارات؛ حيث قاد بطل العالم ثماني مرات سيباستيان أوجييه ومساعده فنسان لانديه السباق على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 التي تحمل الرقم 17، وتبعهما عن كثب زميلاهما إلفين إيفانز ومساعده سكوت مارتن على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 التي تحمل الرقم 33، بينما حل السائق الصاعد سامي باجاري ومساعده ماركو سالمينين في المركز الثالث على متن مركبة تويوتا ياريس GR رالي 1 التي تحمل الرقم 5 ليستكملوا سيطرة الفريق على منصة التتويج في هذا الرالي الذي أقيم على أرضهم وبين جمهورهم.

ويعد هذا الفوز الثالث على التوالي لفريق تويوتا جازو للسباقات في رالي اليابان من أصل أربعة، والمرة الثانية التي تسيطر فيها مركبات تويوتا على منصة التتويج،كما أنه الفوز الأول لأوجييه ولانديه في رالي اليابان، والذي تحقق بعد منافسة شرسة مع إيفانز ومارتن، حيث لم يتجاوز الفارق بين الطاقمين 10 ثوانٍ تقريباً طوال السباق.

تمكّن أكيو تويودا، رئيس فريق تويوتا جازو للسباقات، الذي لطالما تحدث عن “فخر اليابان” في مناسبات عديدة، أخيراً من العودة بشخصية موريزو يوم الخميس الماضي، وصرح قائلاً: “عند وصول الفريق إلى آيتشي، ذهبتُ لأرحب بالجميع وقلت: “أهلاً بكم مجدداً في رالي وطنكم!” لكنهم استقبلوني قائلين: “أهلاً بك مجدداً في فريقك!” لقد ذكّرني ذلك بأن فريق تويوتا جازو للسباقات يضمّ “رفاقاً رائعين” كهؤلاء، وقد أسعدني ذلك كثيراً وأنساني كل التعب والتفكير كذلك، أودّ أن أعرب عن خالص شكري للفريق على عودته إلى اليابان حاملاً لقب بطولة المصنعين للمرة الخامسة على التوالي”.

وأضاف تويودا: “هذه المرة، حقق سيب وإلفين وسامي المراكز الثلاثة الأولى، وأشكرهم على هذه الجهود. خلال عطلة نهاية الأسبوع، سنحت لي الفرصة لرؤية المشجعين مصطفين على طول مسارات السباق، في مشهدٍ غير مسبوق، رغم أن هذا السباق أقيم في أيتشي وغيفو أربع مرات حتى الآن. نحن نقترب تدريجيًا من “ثقافة رياضة السيارات الأوروبية” التي لطالما أعجبتني. أنا سعيدٌ للغاية،وأود أن أشكر كل من خطط لرالي اليابان وساهم في استمراره حتى الآن”.

وفي اليوم الأخير من السباق الذي أقيم في أجواءٍ ماطرةٍ وصعبةـ دخل أوجييه بفارقٍ ضئيلٍ بلغ 6,5 ثانية، وقدم إيفانز بداية قوية في المرحلة الأولى من صباح ذلك اليوم وبدا وكأنه على وشك انتزاع الصدارة، لكن أوجييه كان له رأي آخر في القسم الأخير وحافظ على صدارة السباق، ثم حقق إنجازاً آخر في إحدى المراحل، وسجل أسرع زمن في المرحلة قبل الأخيرة، ليوسع فارق الصدارة إلى 11,5 ثانية قبيل المرحلة الختامية.